'N Motor is 'n voertuig wat baie komponente, meganismes en elektronika het. Hierdie parameters moet gedurig gediagnoseer word om die toestand van die masjien te monitor. Dit geld ook vir die GAZ-familie, wie se motors maklik deur die My Tester GAZ-program nagegaan word.
Rekord van aanwysers
Om te diagnoseer was nie tyd mors nie, moet jy data hê oor die prestasie van die motor voordat dit breek. So jy kan hulle vergelyk met die huidige en verstaan wat en waar dit gebreek het. Egter nie elke program is in staat om inligting op te teken en op die gebruiker se versoek terug te speel nie. Ons oorweeg My Tester GAZ en dit is die sagteware wat u toelaat om so 'n eenvoudige prosedure uit te voer. Al die inligting verskyn in die hoofvenster van die program. U hoef nie spesifiek iets te aktiveer nie.
Dit is baie gerieflik en dat jy op jou eie skootrekenaar die resultate wat op ander motors aangeteken is, kan sien. Kopieer net die gestoorde lêer na enige media en maak dit oop in die program. So 'n geleentheid kan natuurlik slegs deur ervare diagnostici gesoek word, maar dit is nog steeds die moeite werd om te noem.
Motor toets
Om foute in die motor te identifiseer, moet dit aan spesiale toetse onderwerp word. Dit is so 'n komplekse studie van aanwysers onder sekere omstandighede. Waarvoor is dit? Dit is baie eenvoudig: om foute te vind en te tel wat byvoorbeeld hulself manifesteer tydens versnelling.
Oor die algemeen is foute wat die algemene gebruiker so belangstel in sulke programme. Hierdie item kan motoriste help om te verstaan wat verkeerd is met die werk van sy motor. Inligting kan verouderd wees, aangesien die program niks op sy eie insamel nie, maar slegs data van die kontrole eenheid neem. Daarom moet u eers vorige foute herstel, en eers dan begin om nuwe te diagnoseer.
Spuitstukke en relais
Enige motoris weet dat die motor baie kontroles is wat aan elektronika gekoppel is. Byvoorbeeld, dieselfde inspuiters verskaf brandstof onder die beheer van 'n groot aantal ander elemente wat afhanklik is van batterykrag. En op die ou end sou dit alles onmoontlik gewees het sonder spesiale relais. Maar dit alles kan onafhanklik bestuur word deur die program My Tester GAZ. Om sulke toestelle uit te skakel en aan te skakel, kan 'n ervare diagnostikus help om 'n probleem te vind.
Dit is die beste vir 'n beginner bestuurder om nie sulke elemente te hanteer nie, aangesien die bestuur van hierdie meganismes handmatig sekere kennis vereis. As hulle nie daar is nie, kan die gewone diagnose tot duur herstelwerk lei, wat geen motor eienaar sou wou hê nie.
Motor en verbruik
Ten spyte van die feit dat My Tester GAZ baie funksies het, is dit beter om 'n newbie te ignoreer. Daar is 'n paar oomblikke wat daaglikse monitering vereis. En vir almal: en diagnostici, en gewone gebruikers. En ons praat oor die enjin, en as gevolg daarvan, en die vloei van lug en petrol. Onmiddellik is dit opmerklik dat vir die suksesvolle analise van sulke aanwysers dit nodig is om te weet watter van hulle die norm is en aan wie hulle aandag moet skenk.
Dit is slegs nodig om daarop te let dat sulke aanwysers geen direkte inligting dra nie, hulle moet ontleed word en gevolgtrekkings getrek word. Dit is die enigste manier om te verstaan watter probleme met motors voorkom en wat gedoen moet word om dit reg te stel.
waardigheid
- Gratis verspreiding van die program;
- Volledige Russification;
- Baie verskillende aanwysers;
- Vermoë om sommige van die meganismes uit te skakel.
tekortkominge
- Slegs geskik vir GAZ voertuie;
- Nie ondersteun deur ontwikkelaar nie.
Die program is vir 'n baie lang tyd geskep en word nie deur die ontwikkelaar ondersteun nie, maar dit is nog steeds perfek geskik vir die diagnose van GAZ-voertuie.
Video Tester 
My Tester VAZ 
Dooie Pixel Tester 
Hoe om die fout op te los met die ontbrekende window.dllDeel die artikel in sosiale netwerke:
